我国桥梁建设的发展趋势

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         经过改革开放后的30年的发展，我国桥梁建设在材料规范，设计理论和工业化制造上达到了世界桥梁行业排名的制高点。根据2010年国际桥梁与结构工程协会的统计，11种类型10名共111座桥梁排名中，中国桥梁共有48座，占43%
         世界跨海大桥，我国就占了四席见表1。

       近三年来，在国家新一轮的基础建设计划的实施下，我国桥梁工程建设又进入了一个高速发展的春天。根据统计，2009年底，我国公里桥梁达到62万座、2726万m，比2008年增加了8%；我国现有主跨200m以上的桥梁达140多座，至2010年6月底，我国19个省市在建的桥梁有65座。
       若以造价高低位顺序，五位的见表2。

        其中包括了铁路、公路大桥。包括钢结构、混凝土大桥。排位第一的港珠澳大桥——世界Zui长跨海大桥49.968km，总投资729.4亿元，可抗8级地震，16级大风，用钢量11个鸟巢，约50万t，钢结构使用寿命120a。
        我国的钢结构厂还承接了许多涉外桥梁工程。不仅钢结构而且重防腐涂料均在中国制造。
        重防腐涂料的发展水平是衡量涂料工业先进程度的标志。在迅速发展的桥梁工业促进下，我国桥梁涂料发展水平居重防腐涂料之首。它具有下列3个特点：
1、产量连续攀升，发展势头强劲；2、桥梁涂料及涂装技术得到了迅速的发展；3、环保节能、减排是桥梁涂料的主攻方向；

以上内容转载于李敏风老师论文集的《防腐涂料与涂装》

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